评论员：张周庆梁

2019年12月26日，昌赣高铁正式开通运营，标志着江西井冈山革命老区、赣南等原中央苏区成功接入全国高铁网，江西全面实现“市市通动车”，革命老区兴国县也终于迈入了高铁时代。

兴国是全国著名的将军县，它位于江西省中南部，赣州市北部，境内山川秀丽，物产丰饶，但因群山阻隔，交通不便，严重困扰经济社会发展。拥有一条铁路，成为每位兴国人民的梦想。1933年，毛主席在兴国长冈乡开展革命运动时曾说过：“有一天革命胜利了，一要为兴国修水库，二就是修铁路。”

饮水思源，不忘红色初心。党和政府没有忘记老区人民，1996年京九铁路穿山越岭来到兴国，打破了兴国老区没有铁路的困境，圆了兴国人民的铁路梦；23年后，昌赣高铁以同样优美的弧线再次为老区留步，让老区人民搭上发展快车，享受到高铁带来的发展红利，圆了老区人民的致富梦。京九铁路与昌赣高铁两次为兴国这片红色老区而“弯腰”，而赢得了兴国人民亲切的称呼“兴国弯”。这充分体现了党和政府对于兴国老区重视与帮助，同时也道出了铁路与人民鱼水情深般的紧密关系。

以铁为媒，拉动红色旅游。依托兴国红色文化和旅游资源，结合高铁带来的往来客流优势，打造兴国红色旅游资源及旅游产品，使其成为国内旅游的新热点。往来奔驰的高铁列车，将昔日的革命老区变为如今的红色旅游胜地。

以铁为力，带动地方经济。京九铁路的开通，缩短了时空距离，把兴国老区的优质农产品与广阔的城市大市场相连接，为优质农产品提供了稳定可靠的货运渠道，既丰富了人们的餐桌，也带动了老区人民增收。昌赣高铁的运营，则促进了在外务工兴国人的回流，依靠铁路“经济动脉”，老区人民在家门口也能创业，兴国县人刘衍明抓住家乡开通高铁机遇，毅然回乡创业，开办制衣厂，招收贫困户，成为兴国县脱贫攻坚的扶贫车间。

以铁为口，突破发展掣肘。山高路远交通不便一直是老区发展的一大拦路虎，打消了多数企业在兴国建设的想法，阻碍了兴国的经济发展。如今高铁的开通破除了这一魔咒，相对普铁，其对提升物流速度、降低物流成本具有重要作用，这也是交通区位优势成为吸引电子信息企业入驻兴国县理由的依据所在，依托高铁开通带来的人流、物流、资金流、信息流的快速移动，兴国县逐步建立产品竞争力较强的产业链条，47家电子信息公司先后入驻兴国县。

“兴国弯，致富湾”，京九铁路与昌赣高铁的开通，擎动老区人民脱贫致富，为兴国发展提供不竭动力。未来，随着兴泉铁路的开通和昌赣高铁的进一步延伸，兴国县必将迎来新一轮的发展契机。

编审：冯星星

监制：邵平

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