江西新闻客户端讯（江西日报记者洪子波）“项目自2019年开工以来，我们克服了疫情和2020年特大洪水影响，利用2个春节不放假，坚持加班加点，今天终于合龙了！”中铁二十五局三分部项目经理伊习强兴奋地告诉记者。4月3日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，昌景黄高铁金溪湖特大桥152米大跨度连续梁顺利合龙，也为该条高铁的建设按下了“快速键”。

▲4月3日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，昌景黄高铁金溪湖特大桥152米大跨度连续梁顺利合龙。

▲4月3日，工人们正在浇筑混凝土。

▲2021年4月13日，全速推进工程进度，保证了汛期来临之前，主墩基础出水面。

▲2021年7月13日，夕阳下昌景黄高铁金溪湖特大桥犹如一条长龙。

▲1月15日，工人正在切割钢筋。

▲2月25日，工人们正在加紧施工，冲刺合龙。

金溪湖特大桥152米大跨度连续梁地处鄱阳湖国家级自然保护区，横跨抚河主航道，地质非常复杂，流沙层达到了30多米，是昌景黄高铁控制性工程之一。克服难题，保证进度。施工方攻坚克难，邀请了北京、 成都、南昌等地有关专家共同会诊，坚持“施工常念环保，绿色归还于湖”的理念建设。该连续梁是全线架梁施工的“卡脖子工程”，合龙后，架桥机将继续往前推进，为后续加快架梁、铺轨作业奠定基础。

▲2021年7月13日，酷暑下工人们打磨钢筋。

▲1月15日，工人们在焊接。

▲2月25日，工人们正拉钢筋，架桥梁。

▲1月25日，工人们正在加紧施工。

▲1月15日，正在施工的金溪湖特大桥152米大跨度连续梁。

据悉，昌景黄高铁是国家的重点项目和国家高速铁路网的重要组成部分，西起我省南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.907公里，设计时速为350公里。其中江西段总长200.276公里，是我省境内第二条高速铁路。该条高铁建成后，南昌到黄山将由原来的3小时缩至1小时，构建起赣中地区至长三角地区快速客运通道，进一步完善区域高铁网建设，提升既有皖赣铁路的运输能力，同时促进沿线旅游资源开发。

编辑：孙沐雨 见习编辑：刘明明 曾宜奇

复审：罗彩华

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监制：吴志刚